Normalmente usado no eixo dianteiro, onde o sistema de freio é mais exigido, também é aplicado no eixo traseiro de esportivos ou tops de linha que exijam maior potência e eficiência. Os discos Raybestos e NAKATA são compatíveis com sistemas de controle de tração e ABS. Podem ser encontrados em configurações para sistemas de freio de estacionamento a disco ou tambor interno. Faça revisões a cada 10.000 km procurando sinais de empenamento, riscos profundos ou pouca espessura (menor que a recomendada no Catálogo de Freios). Discos com esses problemas provocam vibrações no pedal de freio, ruídos e superaquecimento do sistema.